昨天，台湾省苏花二级公路技术人员搜救运行入驻第4天。日前，黑色金属监测器和搜救犬悄然入驻幽谷。不赢，致使丘陵地形繁杂，搜救运行最新进展较慢。     5月25日，在香港苏花公路交通上选择消失人车的搜救运转已进到第七天。没过，这是由于植被越来越造成 搜救难更高，连搜救犬都打退堂鼓。     悉尼县搜救队副总队长吴宏益说，大前天带给的2个搜救犬，由替补队员抱住垂降两、300米实行搜救，但狗儿适度惊惶，添加斜面应为六十五度，狗儿吓得连站都站时好时坏，“一紧张感，就充分发挥不了解系统，昨天就没有出门了了”。     将持续出勤的搜救犬“小辣”既然平时战胜困难，能快步踩过明亮石头，连日为环境恶劣的环境下，它既然用劲随处闻，但还有没建功。     对员们浅析，或者是放错部位，让“小辣”没必要武之岛，另个个原由能够是残骸被埋过深，连狗也闻不出；同样有人看来，搜救犬虽经体能训练法方法，但在有一丝担心的周围环境中，常见体能训练法方法的能力也难以正常值发挥出来。     “金屬试探系统器向来哔哔叫，却没好qq信息”，吴宏益说，苏花铁路桥山壁可以根据常坍方，岩壁内满布建筑钢筋，金屬试探系统器动则直响，常让学员空欢欣下一场，今天出来，大众越来越相当认同各自的鼻尖，“往异味处去找就最后，”。     据清楚，道路垮塌地区地型错综复杂。“雨天泥泞，坡道泥泞滑脚，垂降差在市场站稳脚跟，但不雨天，环境流失密度，更易崩落，一步步灾难呀”桃园县消防火灾局然后中队副中班长曾长全说。

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